Elektriline silinder koosneb järgmistest põhiosadest:
Mootor: tavaliselt kasutatakse silindri toiteks servomootorit või samm-mootorit. Servomootorid pakuvad suurt täpsust, suurt kiirust ja suurt reageerimisvõimet ning suudavad kontrollida silindri asendit ja kiirust. Sammmootoritel on lihtsam struktuur ja madalam hind, mistõttu need sobivad rakendustesse, kus täpsus on vähem kriitiline.
Jõuülekanne: levinumate ülekandemeetodite hulka kuuluvad kuulkruvid ja sünkroonrihmad. Kuulkruvid pakuvad suurt tõhusust, suurt täpsust ja pikka kasutusiga, võimaldades -täpset lineaarset liikumist. Sünkroonsed rihmad pakuvad sujuvat jõuülekannet, madalat müra ja lihtsat hooldust, mistõttu need sobivad suurel-kiirusel.
Juhik: tavaliselt kasutatakse juhikutena lineaarjuhikuid või kuulkruve, et tagada silindri liikumise lineaarsus ja stabiilsus. Lineaarsed juhikud pakuvad madalat hõõrdumist, suurt täpsust ja suurt kandevõimet, samal ajal kui kuulkruvid pakuvad suurt tõhusust, suurt täpsust ja suurepärast jäikust.
Korpus: silindri korpus kaitseb sisemist konstruktsiooni ning toetab ja kinnitab silindrit. See on tavaliselt valmistatud ülitugevatest materjalidest, nagu alumiiniumsulam või malm, mis pakub suurepärast jäikust ja korrosioonikindlust.
Juhtsüsteem: Elektrisilindri juhtimissüsteem on selle põhikomponent, mis vastutab mootori liikumise juhtimise, erinevate liikumisrežiimide rakendamise ja asendi juhtimise eest. See juhtimissüsteem sisaldab tavaliselt draiverit, kontrollerit ja programmeerimistarkvara, mis suhtleb hostarvuti või PLC-ga, et saavutada elektrisilindri automaatne juhtimine.
Lisaks võivad elektrisilindrid sisaldada ka abikomponente, nagu kodeerijad, piirlülitid ja{0}}kokkupõrkevastased seadmed, et suurendada täpsust, ohutust ja töökindlust.
